El Dodge Challenger y el Charger 2023 obtienen ediciones especiales de Mopar

Dígale adiós a estos potentes autos con paquetes de producción limitada de $3995 del taller personalizado respaldado por fábrica.

El Dodge Challenger y el Charger 2023 podrían estar encaminados hacia ninguna parte, ya que la producción de ambos autos potentes expirará a fin de año, pero Mopar, el proveedor y administrador de repuestos respaldado por la fábrica de Dodge, se despedirá de cada uno con accesorios especiales a juego. paquetes de edición.

Llamado paquete Mopar Special Edition '23, estará disponible en los nuevos Challengers y Chargers con la configuración R/T Scat Pack de fuselaje ancho. Si bien el tratamiento Mopar no cambiará ninguna de las partes mecánicas del automóvil, lo que significa que sus motores Hemi V-8 de 6.4 litros y 485 hp no cambiarán, personalizará su apariencia.

Junto con la pintura Pitch Black y las ruedas negras de 20 pulgadas, el Challenger y el Charger de edición especial reciben gráficos de carrocería en negro mate y detalles en Mopar Blue que se ven en las pinzas de freno delanteras y traseras, el capó, el techo y la tapa del maletero. Este último estará fabricado en fibra de carbono, que no se ofrece en ningún modelo de producción.

En el interior, las ediciones especiales Mopar '23 vienen con umbrales de puertas brillantes, así como tapetes en el piso y en el maletero con logotipos de Mopar. Cada modelo también viene con un kit de propietario exclusivo de Mopar que incluye un certificado de autenticidad de metal. Incluye un número de serie del vehículo junto con una representación del automóvil, cortesía del equipo de diseño de Mopar.

Mopar sólo fabricará 440 ediciones especiales en total. Con 40 asignados a Canadá, eso deja 200 Challengers y 200 Chargers para los clientes de EE. UU., quienes tendrán que pagar cada uno $3995 adicionales además de los precios base del automóvil, que son $55,855 y $57,920, respectivamente. Los pedidos deben realizarse a través de concesionarios Dodge individuales, y la producción comenzará en septiembre y las entregas están previstas para el mes siguiente.

La adicción a los automóviles de Eric Stafford comenzó antes de que pudiera caminar y ha alimentado su pasión por escribir noticias, reseñas y más para Car and Driver desde 2016. Su aspiración al crecer era convertirse en millonario con una colección de autos similar a la de Jay Leno. Aparentemente, hacerse rico es más difícil de lo que los influencers de las redes sociales hacen parecer, por lo que evitó por completo el éxito financiero para convertirse en periodista automotriz y ganarse la vida conduciendo autos nuevos. Después de obtener un título en periodismo en la Universidad Central de Michigan y trabajar en un diario, los años de básicamente gastar dinero en autos de proyectos fallidos y cacharros con sabor a limón finalmente dieron sus frutos cuando Car and Driver lo contrató. Su garaje actualmente incluye un Acura RDX 2010, un Chevy Camaro Z/28 manual del 97 y una Honda CRX Si del 90.

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