"Es enorme." BMW y Ford entre los fabricantes de automóviles que anuncian planes para adoptar la tecnología de carga de vehículos eléctricos de Tesla

por: Elisa Raffa

Publicado: 1 de agosto de 2023/04:17 p.m.EDT

Actualizado: 2 de agosto de 2023/08:36 a.m.EDT

(NOTICIAS DE LA CIUDAD REINA) – Este mes, varios grandes fabricantes de automóviles, incluidos BMW, Ford y GM, anunciaron que utilizarán la tecnología de carga de Tesla en nuevos vehículos eléctricos.

Eso significa que un simple clic se hace más fuerte.

"Bueno, con los cargadores de Tesla, es bastante fácil gracias a la sobrealimentación", dijo un conductor de vehículo eléctrico.

A medida que más fabricantes como Ford y GM aprovechan la facilidad de carga de Tesla, un conductor de vehículo eléctrico agregó: "Tengo más opciones porque tenemos un adaptador, por lo que puedo ir prácticamente a todas las estaciones de carga".

Pronto, incluso los conductores de vehículos eléctricos que no sean Tesla podrán aprovechar los beneficios de ese clic, tan fácil como conectar un adaptador al cargador de su teléfono en un viaje a un país extranjero.

"Hay cables diferentes, hay cables de diferentes tamaños porque es termodinámica, la cantidad de energía que realmente fluye a través del cable", dijo Ray Addison, un gurú de los vehículos eléctricos.

Como vicepresidente de marketing y ventas de Go-Station, una empresa que implementa cargadores públicos y privados en todo el país, ha visto de primera mano los crecientes problemas de la infraestructura de vehículos eléctricos.

"Cuando piensas en un automóvil de gasolina, el puerto está en la parte trasera izquierda o derecha, y es una boquilla", dijo Addison. “Para los vehículos eléctricos, hay tres tipos diferentes de conectores, y pueden estar en la parte trasera izquierda, trasera derecha, delantera izquierda o derecha, o en algún lugar en el medio. Por lo tanto, todavía no hay uniformidad, lo que complica las cosas para las empresas de carga de vehículos eléctricos”.

Addison menciona que la implementación de cargadores podría llevar entre seis y 18 meses. Es por eso que cada vez más fabricantes de automóviles quieren reducir ese tiempo subiéndose a un tren que ya es sólido.

"De esta manera, en cierto modo reducimos las barreras de entrada", explicó. "Así que ahora tienes acceso a más cargadores de vehículos eléctricos en el mercado, lo que reduce esa sensación de autonomía o ansiedad por la carga y brinda a más personas la comodidad de decir: 'Oye, si tengo un vehículo eléctrico, hay más lugares de carga para cargar mi vehículo'. vehículo.'"

Con más de 45.000 cargadores Tesla en todo el mundo, la empresa de vehículos eléctricos es líder en automóviles y sentó las bases para los cargadores. Una mayor competencia puede mejorar la tecnología y el rendimiento.

Según el Departamento de Energía, los puertos públicos de carga de vehículos eléctricos crecieron un 4 % solo en el primer trimestre de 2023, añadiendo más de 5.000 puertos a la red.

“El enfoque y la intencionalidad que tiene el gobierno para invertir dólares en infraestructura, pero también centrándose en las comunidades desatendidas”, reflexionó Addison. "Es increíble. Es enorme”.

Si bien el proyecto de ley de infraestructura bipartidista y la Ley de Reducción de la Inflación tienen planes de ampliar la red de carga de vehículos eléctricos, uno de los objetivos es garantizar que nadie se quede atrás.

"Debemos ser conscientes de no pasar por alto a determinadas comunidades, especialmente aquellas que se han visto afectadas por el cambio climático durante generaciones", añadió Addison. "Aquellos que están rodeados de carreteras y sienten las implicaciones de la mala calidad del aire".

Estas comunidades históricamente marcadas en rojo a menudo carecen de servicios y necesidades que otras comunidades podrían tener.

"Si bien es posible que no tengan los vehículos ahora, tengan en cuenta que sólo el 6% de los vehículos en circulación están electrificados", dijo Addison. "Entonces, a medida que avancemos cinco años, habrá más opciones, opciones más asequibles, más opciones de estilo y una variedad diferente en la que verás a más personas comprando estos vehículos".

Las empresas pueden beneficiarse añadiendo diversidad a los vehículos eléctricos y su tecnología de carga. Addison dice que esto es una ventaja doble.

“Quienes entren y pasen deberán cargar”, dijo Addison. “Qué manera tan tremenda de atraerlos a esta comunidad, sacarlos de su automóvil, ir a un negocio local y comprar una taza de café o un panecillo vegano y, de hecho, hacer circular más dólares por la comunidad”.

Entonces, si bien las nuevas acciones de importantes fabricantes de automóviles para ayudar a expandir la red de carga de vehículos eléctricos pueden parecer un pequeño paso en la dirección correcta, “con más vehículos eléctricos en las carreteras, todos ganamos y el clima gana”.

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Addison dice que ganar ahora ayudará a dejar nuestros problemas y su gasolina en el pasado y está emocionado de ver su crecimiento.

“Reduzca la fricción, gane uniformidad, gane la confianza del cliente”, dijo. "Antes de que te des cuenta, estos desafíos que estamos teniendo ahora serán recuerdos del pasado".

Una conductora de vehículo eléctrico dice que está lista para el viaje.

“Lo he disfrutado. He disfrutado plenamente de mi coche”, dijo. “De hecho, estoy planeando comprarme una camioneta de trabajo y creo que compraré una Rivian. Entonces, voy a seguir siendo eléctrico; No creo que vaya a comprar un coche de gasolina”.

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